MOTORE A CICLO A QUATTRO TEMPI
Il motore a ciclo a quattro tempi sviluppa una corsa di potenza ogni quattro
movimenti del pistone (due su e due giù).Questo tipo potrebbe sembrare
essere uno spreco di movimento e di parti, poiché richiede molte più parti.
Tuttavia, presenta molti vantaggi, in particolare nei motori più grandi dove
la compattezza non è un fattore così significativo.
Il motore a quattro tempi non ha lamella e miscela aria-carburante
non passa attraverso il basamento.Invece, ci sono due valvole, come in
ll, uno che apre e chiude un passaggio dal carburatore, un altro quello
apre e chiude un passaggio al sistema di scarico.Le valvole vengono azionate
dall'albero a camme, un albero con lobi a forma di lacrima che spinge le valvole
aprirsi e, al momento opportuno, consentire alle molle di chiuderli.L'albero a camme
ha un ingranaggio ad un'estremità, che ingrana con un ingranaggio sull'albero motore.IL
l'ingranaggio dell'albero a camme ha il doppio dei denti dell'ingranaggio dell'albero motore, quindi
che ad ogni giro completo dell'albero motore, l'albero a camme gira
180 gradi.Ciò significa che ciascuna valvola si apre e si chiude solo una volta durante
due giri dell'albero motore, che è esattamente ciò che serve per a
ciclo a quattro tempi.
Le valvole del tipico tosaerba a quattro tempi o dello spazzaneve en
motore si trovano nel blocco.Questo è un design automobilistico antiquato, ma
è abbastanza buono per falciatrici e soffiatori.Ci sono alcuni quattro tempi
con valvole nella testata, un popolare design automobilistico, mostrato in
l-4.In questo caso i lobi dell'albero a camme spingono su una lunga asta, detta pushrod,
che fa ruotare una parte simile a un'altalena chiamata bilanciere.
Orario di pubblicazione: 14 luglio 2023