DUE TEMPI
Il termine ciclo a due tempi significa che il motore sviluppa un impulso di potenza ogni volta che il pistone si abbassa.Il cilindro ha normalmente due porte, o passaggi, una (chiamata porta di aspirazione) per ammettere la miscela aria-carburante, l'altra per consentire ai gas combusti di fuoriuscire nell'atmosfera.Queste porte sono coperte e scoperte dal pistone mentre si muove su e giù.
Quando il pistone si muove verso l'alto, lo spazio che occupava nella parte inferiore del blocco motore diventa vuoto.L'aria entra per riempire il vuoto, ma prima di poter entrare deve passare attraverso un atomizzatore chiamato carburatore,
dove raccoglie le goccioline di carburante.L'aria spinge verso l'alto una valvola metallica a molla sopra un'apertura nel basamento e con il carburante entra nel basamento.
Quando il pistone scende, spinge sia contro la biella e l'albero motore, sia contro la miscela aria-carburante, comprimendola in parte.Ad un certo punto il pistone scopre la luce di aspirazione.Questa porta conduce da
basamento al cilindro sopra il pistone, consentendo alla miscela di aria compressa e carburante nel basamento di fluire nel cilindro.
Ora diamo un'occhiata al ciclo di potenza effettivo in 1-2, iniziando con il pistone nella parte più bassa della sua corsa su e giù nel cilindro.La miscela aria-carburante scorre all'interno e inizia a spingere i gas di scarico bruciati
fuori dalla porta di scarico, anch'essa scoperta.
Il pistone inizia a muoversi verso l'alto, completando contemporaneamente il lavoro di spingere i gas di scarico bruciati fuori dalla luce di scarico e di comprimere la miscela aria-carburante nel cilindro.Quando il pistone raggiunge la parte superiore del
cilindro, il pistone copre due porte e la miscela aria-carburante è altamente compressa.A questo punto una candela, infilata nella camera di combustione, eroga una scintilla che accende la miscela.Maggiore è la quantità di compressione, maggiore è la forza dell'esplosione e maggiore è la pressione verso il basso sul pistone.
Il pistone viene spinto verso il basso e trasferisce la forza attraverso la biella all'albero motore, facendolo girare.Il pistone che si muove verso il basso scopre anche la luce di scarico, poi la luce di aspirazione e ricomincia il ciclo
lavoro di comprimere la miscela aria-carburante nel basamento, per costringerla a fluire nel cilindro sovrastante.
Sebbene la maggior parte dei motori a due tempi utilizzi la valvola a cerniera, chiamata lamella, nel basamento, alcuni motori non lo fanno.Hanno una terza luce, coperta e scoperta dal pistone, che permette alla miscela aria-carburante di fluire nel
vuoto nel basamento creato dal pistone che si muove verso l'alto.Vedi 1-3.
Orario di pubblicazione: 30 giugno 2023